March 22, 2006 - La paperasse.... (sev)

14-18 Mars . Mumbai
Des fous...

Mardi - On prend nos sac, quittons l hotel, et partons la fleur au fusil pour l aeroport : il est tot, il fait beau, et ce soir on a les motos !

D abord, il faut eviter les dizaines d agents qui veulent nous 'aider', ensuite trouver le bon bureau pour faire les papiers. A 13h30, on fini par trouver un douanier qui sait faire, et la, surprise on nous demande une certification du 'Carnet de passage' (C est un papier de l ACS qui permet d importer les motos temporairement). C est comme si un policier demande une confirmation de la Blecherette qui prouve que le permis de conduire est correct...
Bref, on doit aller a Automobile Club local (1h30 de taxi), qui demande confirmation a l Automobile Club de Suisse. L astuce c est que l on doit payer 1500Rps (50 CHF) par moto pour ce service. (Une partie retourne surement aux douaniers).

Mercredi - jour ferie. Super, on ne savait pas.

Jeudi - la confirmation de Suisse n est toujours pas la, mais 'exceptionnellement', c est ok, tant que l on paye. Comme je demande un vrai recu avec le detail, le prix baisse bizarrement a 1000Rps par moto. Si on n est pas d accord, il faut attendre demain car le chef est en meeting. Bref, on doit donc payer, le WE approche, et on veut les motos. On est pas content du tout, car jusqu a aujourd hui, on avait paye aucun baskshish du voyage. Il est deja trop tard pour retourner a l aeroport. On retourne donc a l hotel avec nos sacs....

Vendredi - on part de nouveau tout confiant a l aeroport, avec nos sacs. Apres 7 heures de negociations, et de recherche de bureau en Hindi, c est bientot ok, mais on prefere revenir le samedi, car c est trop tard pour commencer a monter les motos (18h). D apres les douaniers, il reste juste 30 minutes de papiers...

Samedi - le taxi essaye de nous arnaquer en nous faisant le coup de la panne. (veridique). Il nous demande beaucoup d argent, et nous dit de continuer avec un rikshaw.(ils ont l air de meche). Si on paye pas, le gars du taxi refuse d ouvrir le coffre ou il y a notre sac. Sev s enerve et crie sur le gars. On arrive a arreter un autre taxi qui a une fiche de prix correcte, que l on montre au premier chauffeur. Du coup, on paye le prix reel, et avec 30min de perdu, on repart vers l aeroport. Ils n aiment vraiment pas si on leur crie dessus.
11h30, on recommence les papiers. 4 heures plus tard, on finit par pouvoir ressortir avec les motos et notre magnifique boite qui a bcp souffert. (Juste une vis cassee sur un top case). Le temps de tout remonter, on va donc faire notre premiere route en Inde de nuit ! On cherche un hotel tout pres.

En conclusions, ils sont hyper lent. La procedure est inutilement compliquee, on a du payer un jour de stockage tellement c etait lent, un transfert d entrepot car les douaniers des 'marchandises' ne savent pas faire, plein d aller-retour en taxi (3h a/r), des nuits d hotel, ecrire des dizaines de fois la meme chose dans plein de formulaires, allers dans 17 bureaux differents (dix sept !!!), (certains dans des zones ou l on avait officiellement pas le droit d aller, et souvent dur a trouver).
Avec ca, ils n ont en fait rien vraiment controle en dehors des paperasses. J ai 'verifie' moi meme les numeros de chassis (trop sale pour le douanier). Et ils n ont meme pas ouvert les boites. Portenawac.

MAIS ON A LES MOTOS !!!!!!

Le point positif, c est que l on a pu passer 4 jours avec des Francais tres chouettes, qui font le tour du monde en Camping car depuis 3 ans et demi avec leurs enfants (ccarautourdumonde). Leur camping car etait bloqué en mer, et ils etaient dans le meme petrin que nous.

Dimanche 19, Mumbay - Nashik
Premiere route indienne, c est en effet particulier. On comprend qu ils aient besoin d un bon millier de dieux pour les proteger sur la route. Ils depassent tout le temps, meme si il y a une voiture en face. Il faut juste freiner et s ecarter pour les laisser faire. Les accidents arrivent quand en face aussi, ils depassent sans rien voir, et qu ils n arrivent pas a passer a 4 sur la route a 2 voies. (normal).

On se sent donc bien sur nos petites motos, bien etroites, qui nous permettent d eviter ce qui vient sur notre voie. Les animaux sont par contre plus disciplines et traversent rarement la route contrairement a ce que Sev avait connu au Vietnam. C est plus fatiguant qu en NZ ou Argentine, et ici on ne peut pas revasser.

Autre miracle de l Inde, on est passe de pauvre sur des petites motos, a riche sur des grosse cylindree. (La plus grosse ici est une 180cc, ou une Royal Einfield poussive).

Le spectacle du bord de la route est toujours passionnant. (voir les photos).
Posted 19 years, 7 months ago on March 22, 2006
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Commentaires:

Re: La paperasse....
Je sais pas si ils ont des versions de voyage. Je vais demander.
2006/03/23 by sev • • Reply
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