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Home made panniers 2

Tue, 24 Oct 2006 22:03:41 CEST

Home made panniers. Back home.
We are now back home, and here are some pics of the panniers after the whole loop. (38000kms, with some quite bad roads in Argentina/Chile, India, KKH and China)

As you will notice, it's worth it putting a second piece of aluminium where the pannier is fixed to the bike. As you can see on the first picture (left pannier), the aluminum broke around the washers, on the right pannier (second picture), every thing is fine. The alu was 1.5mm thick.

(Click to enlarge)

The rest of the boxes is ok. They almost look new :).

Back home I am specially happy to see that they where strong enough, and I am now wondering what can I do with all those panniers. Maybe I'll try to make a small table to put in them living room (if Veronique is ok with that...).

Other panniers pictures : 'Panniers/'.

Le retour en Suisse.

Sat, 05 Aug 2006 00:22:07 CEST

18.07.2006 - 30.07.2006

Bulgarie
2 nuits. Plutôt sympa, surtout Plovdiv, ville qui se trouve pas loin de Sofia.

Serbie
1 nuit. Comment perdre du temps ? Ici, les péages n'acceptent pas les cartes de crédit. On nous confirme cela à la cabine où on prend normalement le ticket. On doit donc faire demi-tour, et chercher un distributeur. Au bout de 5 bleds et 60km en rase campagne,on fini par en trouver un. On est pas contents car si ils pratiquent les prix européens (15 Euros par motos pour 160km), ils pourraient se mettre à jour.

On ne voit pas grand chose du pays, à part 15 minutes à pied dans Belgrade.

Croatie
10 minutes. Comment reperdre du temps et passer 15 fois les douanes ? Avec nos problèmes pour trouver du cash, on avait retiré pas mal de dinnars en Serbie. Côté Croate, on apprend qu'ils ne les acceptent pas. Super.
On repart vers la Serbie.

Serbie
5 minutes. On trouve finalement le bureau de change et on repart pour la Croatie devant les yeux étonnés des douaniers.

Croatie
2 nuits. On est maintenant vraiment dans le flux des touristes allemands, hollandais et autres qui vont à la plage en voiture. De notre côté on oublie les autoroutes, et on prend les petites routes. C'est globalement joli.

Slovénie
4 nuits. On est étonné par le pays, trés joli, qui a des airs de Suisse, en plus petit (eh oui c'est possible), et quand même un peu plus plat. On passe deux nuit dans la ville thermale de Ptuj, et deux nuits dans un autre bled : Bled. (Ha ha). Très joli ce Bled d'ailleurs.
On arrive aussi aux Alpes, et on se dit qu'on habite là dedans ! On est vraiment très près maintenant.

Autriche
1 nuit. Pleins de motos, cela fait plaisir. Par contre pour la première fois (ou presque), on trouve que l'on manque de puissance.

Suisse
27 Juillet, ON ENTRE EN SUISSE.
Ca y est, on rentre en Suisse !!! On est tout fou ! On se fait par contre vite calmer par l'accueil du chef douanier suisse-allemand. Il ne veut même pas essayer de parler anglais ou français. Il refuse tout net de tamponner nos carnets de passage. En effet, pour récuperer nos cautions, on doit faire attester par les douanes que les motos sont de retour en Suisse. Ici le chef ne connait pas, et refuse de le faire. C est un tout petit poste frontière. On verra cela donc plus tard. Bienvenue en Suisse.

Pour couronner le tout, il pleut. On campe à Scuol.

28-29 Juillet. St Moritz, Brienz
Lors du voyage, on a vu la 'Suisse' de l'Argentine, les 'Alpes du Sud' en N-Z, la 'Suisse du Pakistan', etc... mais le 29, par une journée magnifique, on a la VRAIE Suisse, en passant 4 cols (Julier, Oberalp, Furka et Grimsel). C est grandiose, et on se dit que même après un tour du monde, c'est un bien joli pays, unique dans son genre.

30 Juillet. DERNIER JOUR
On passe le lac de Brienz, on entre en Suisse romande, et on s arrête en haut du col des Mosses. Il est 12h30, on n'est plus qu'à 15 km d Aigle, où famille et amis nous attendent pour 13h. On prend donc notre dernier café à deux du voyage, et l'émotion est là. Que fait-on ? On continue tout droit et on va en Afrique ? L'envie de revoir les proches sera-t-elle plus forte ?

Turquie

Fri, 04 Aug 2006 23:44:33 CEST

Pour ceux qui n'ont pas le temps de lire le texte, les photos sont là.

1er - 3 Juillet. Frontière - Erzurum - Tunceli - Malatya
Durant les premiers kilomètres en Turquie, il n y a pas grand chose a l'horizon, si ce n est le mont Ararat (5165m) qui est dans les nuages. Les nuages, justement, ne sont pas là innocemment : on aura de la pluie les 5 premiers jours. Nous, qui nous attendions à avoir du chaud... A la premiere ville, Agri, on retrouve des charrettes tirées par des chevaux, des bouses de vaches utilisées comme combustibles, etc. On se dit que l'on avait donc pas besoin d'aller jusqu'en Inde !
Dès la première halte pour acheter de l'essence, on se fait offrir le thé. Ceci va souvent se reproduire, avec beaucoup d'autres gestes de gentillesse de la part des turques. Cela nous touche vraiment, Séverin se fera même offrir une consultation médicale. Heureusement rien de grave, mais une sinusite qui lui donnait de la fièvre depuis quelques jours.

On a aussi eu notre premier glissement de terrain en 'direct - Live'. On arrivera quand même à passer avec nos vaillantes motos, même si les voitures et les camions sont restés bloqués.

4 Juillet Malatya / Nemrut Dag
On visite le mont Nemrut. Le site est petit, juste deux 'terrasses' avec quelques statues qui datent d'un peu avant J.-C. Par contre, l'endroit a bien été choisi. Voir les photos. Pas facile d'accès, mais, heureusement, la route est maintenant goudronnée depuis Malatya.
Au retour, on se fait interpeller par des locaux dans un des villages, et on se retrouve à discuter et à boire le thé. Ils sont vraiment trop gentils. On regrette par contre de ne pas mieux parler l'allemand car pas mal de gens ici sont soit des retraités ayant vécu en Allemagne, soit des plus jeunes revenus au pays pour les vacances.

5 - 9 Juillet Capadoccia

On reste 4 jours à camper en Cappadoce. Très jolie région, et on est vraiment 'à l'intérieur' du site. On peut apercevoir les cheminées de fée depuis la tente, sans se lever.
On se retrouve aussi avec pleins de touristes 'normaux', qui sont très près de chez eux. Cela fait bizzarre de se dire que l'on arrive, nous, par l'autre côté. Eux sont parfois là juste pour un week-end.

10 - 12 Juillet Aksaray, Bolu
Il n'y a pas beaucoup de camping dans ce pays, on se retrouvera certaines fois à dormir sur le terrain de restaurants.

13 - 17 Juillet Istanbul
Notre arrivée à Istanbul fut riche en émotion : après 5 mois, on quitte l'Asie, et on retrouve le continent européen. Pour marquer le coup, on choisi de traverser le détroit du Bosphore en bateau avec les motos.
Nous retrouvons les parents de Séverin à Istanbul. Les retrouvailles commencent par un pic-nic vin rouge / camembert / saucisson, avec aussi beaucoup de choses à se raconter, et le plaisir de se revoir après tout ce temps.
On fixe aussi à ce moment la date du retour. Ce sera le 30 Juillet, et on peut commencer à décompter les jours.

la suite en europe...

Iran

Mon, 03 Jul 2006 21:27:39 CEST

Iran
16 Juin. Arrivee en Iran
A chaque pays c est pareil, en traversant la zone frontiere, on est content de voir un nouveau pays et en meme temps on se demande toujours avec un peu d apprehension comment sont les douaniers d en face.

Cette fois, on a un probleme de plus : en Inde, l'ambassade d Iran avait fait une erreur sur notre date d entree en Iran, et l avait rectifié au stylo, en changeant la date limite d entree du 11 au 16 Juin. Et on est le 16...

Arrivé à l Immigration, l officier regarde les visas, nous regarde, regarde encore les visas, et nous montre du doigt la correction. On lui explique notre cas, et un peu tendu, on essaye de lire la decision sur son visage alors qu il inspecte encore la correction.
Il fini par tamponner les passeports, tout en nous lancant un regard qui dit qu il ne croyait pas tellement a notre histoire...

Apres 2 km, bing, nouveau checkpoint, cette fois il faut montrer le carnet de passage. L'officier commence la paperasse, regarde nos visas et nous dit : 'Time out ! Time out !' en montrant la date sur les visas. Il ne veut pas nous laisser passer. On lui dit 'Entry date ! Entry date!' en lui montrant la meme date. Il redit 'Visa expired', et il fini par telephoner quelque part pour demander conseil.

Sur les visas Iraniens, il y a en effet une date de debut de validité et une de fin : pour nous c est le 16 juin, aujourd hui. Cela correspond au dernier jour pour entrer en Iran (dixit l ambassade), et ensuite on a 25 jours sur place. Le hic c est que personne n est au courant en Iran. On aura le meme probleme plus tard dans certains hotels, et meme lors d un controle de police sur la route.

Cette fois c est pour de vrai, on est en Iran, Vero met le voile, voici une petite video sur comment mettre le casque de facon islamique sans trop montrer ses cheveux (1.2 Mb). Les femmes ici n ont pas ce probleme : elles ne peuvent pas conduire de moto, et ne mettent pas de casque comme passagere.

17-20 Juin. Route vers Teheran
On prend la route nord jusqu a Teheran . On decouvre que les Iraniens roulent comme des fous. C est un peu moins le 'bordel' qu en Inde, mais ils roulent beaucoup plus vite, et c est donc encore plus dangeureux. On est d ailleurs inquiets en roulant, alors qu en Inde, on avait fini par se faire au desordre ambiant. On voit beaucoup d accidents graves qui viennent a peine d arriver. Presque 3 par jours. Les gens parlent tres peu anglais. Tres jolie route de Sari a Teheran, qui passe par les montagnes et permet de voir le volcan Mt Damavant, plus haute montagne d Iran a 5670m.

21-24 Juin. Esfahan
On s envole pour Esfahan en laissant les motos a Teheran. Cela nous evitera de faire 1000km de plus dans la chaleur de fin juin, et surtout nous donnera plus de temps sur place. On decouvre que les Iraniens sont tres accueillants, enfin surtout quand ils ont des tapis a vendre...
On savait que c etait moins strict que le Pakistan, mais on est quand meme surpris de voir la "dolce vita", le soir lorsque qu ils prennent des glaces et profitent des soirees ou il fait bon dehors. Le voile se porte tres bas, et on voit plusieurs couples se froler et parfois meme se tenir la main. Il y a beaucoup de femmes dans la rue, seules ou entre elles. Elles conduisent aussi les voitures. Question ouverture, on a faillit se faire refuser une chambre double car le gerant ne voulait pas croire que l on etait marrié, ayant deux passeports differents.

En cherchant bien, on trouve un livre en anglais : 'My Life' de Bill Clinton, où certains passages et photos ont ete censurés ! Rien a voir avec Monica, juste des passages sur l Iran, et des photos de femmes trop denud´es. On aura de quoi lire le soir quand il n y a pas de match de foot :). (Allez les Bleus !).

Question visite, Espahan est vraiment jolie, il y a une foultitude de sites a voir, et cela vaut la peine, meme apres l Ouzbekistan.

25-29 Juin. Teheran, Cote Caspienne, Massuleh
On retrouve nos motos a Teheran, et on prend une tres jolie route vers Nowshahr et la mer Caspienne. Les chauffards sont toujours presents.
On longe la cote puis on quitte le trafic pour aller a Massuleh, petit village sympathique dans la montagne. De la on decide de prendre la route de terre pour rejoindre Tabriz. On retrouve un Iran moins touristique avec les bergers et les anes. Les iraniens sont d ailleurs plus accueillants que sur la cote, et c est beaucoup plus tranquille.

30 Juin - 1er Juillet. Maku , frontiere
On arrive a Maku, où le business local consiste a monter des enormes reservoirs d essence sur les camions. Le litre de diesel est en effet a environ 1c d Euro en Iran. Le sans plomb a 0,10 CHF. La fete pour nous, car en Turquie ce sera 2.40 CHF !!!! Au Turkmenistan c etait meme 0,025 CHF.

La sortie d Iran est rapide et sans probleme, si ce n est dans nos tetes car on se dit que c est le debut de la fin... Dans un mois on est en Suisse.
A peine deux metres apres la barriere iranienne, Vero enleve le voile, ouf, cela commencait a l irriter.

Les photos sont ici. Comme vous verez, l Iran ce n est pas uniquement des deserts.

Turkmenistan

Mon, 19 Jun 2006 18:57:09 CEST

Turkmenistan
Avec une heure de retard, on arrive coté Turkmene de la frontiere. Notre guide est la, et il passe 2h a faire les papiers pour notre passage. On a en effet du prendre un guide (obligatoire pour les visas touristes), car on avait peur de ne pas avoir le Visa 'transit' assez rapidement, et on devait imperativement passer en Iran le 16 juin au plus tard (encore a cause des visas). L Amerique du Sud etait vraiment plus simple : il suffisait du passeport. On doit aussi payer pas mal : taxe d entree, taxe carburant, assurance : 68 USD par moto.

On est donc deja pas mal en retard sur le planning. Notre guide trace donc avec sa voiture vers Mary . C est un peu lourd : on partage le guide avec un touriste japonais, le planning des visites est chargé, et nous on voudrait plutot prendre des pauses, boire et manger. Rien de tout ca, on doit rouler, rouler et rouler. Il fait bien 45 d. (52 d apres le guide, mais on y croit pas trop).

Arrivé a Mary, on retrouve les francais en 125. Cela nous fait vraiment plaisir car on va voir France Suisse avec eux et bien sur une bonne biere. Le match est un peu decevant comme vous savez, on a les commentaires en Russe, et lors de la mi temps, pas une pub (incroyable), mais des infos sur Poutine. Vero pensait savourer une victoire de la Suisse surtout accompagnee de 3 francais....

14 Juin - Mary
On se leve a 5h du mat' (oui cinq heure) !!! Pour aller visiter Gonur Depe . Site incroyable d une civilisation oubliee, la 5eme apres l Egypte, Mesopotamie, Chine et l Inde, vivant en 3000 a.v JC. Le tout a ete magnifiquement conservé 5000 ans dans la terre, mais depuis 30 ans, il y a des fouilles, et donc le tout est mis a l air libre. Comme il pleut et que tout est en terre, cela 'fond'. Le cimetiere decouvert au debut des fouilles ne ressemble deja plus a rien. C est assez desesperant de voir que tout est gaché. On se ballade d ailleurs au milieu de tout ca, en marchant sur les poteries multi millenaires, et en grattant un peu du doigt, on peu deterrer par exemple un squellette d enfant dans un mur construit a l epoque. Bien entendu, les pieces, et poteries se retrouvent sur les marchés du coin....

L apres midi on visite Merv, classé a l Unesco, ou 3000 ans d histoire se juxtapose, avec des sites du VIeme av JC, des forts VIIeme et mausoles du XIIeme. C est assez exceptionnel car en general, les epoques sont en couche l une sur l autre, mais ici, comme le fleuve s est deplacé dans le temps, les sites successifs n ont pas ete detruits, mais sont cote a cote.
Le guide est un passionné d histoire, et nous apporte beaucoup lors de ces visites.

15 Juin - Ashgabat
On trace vers Ashgabat. Pour rappel, le Turkmenistan est un pays particuliers, ou le president est 'elu a vie', a ecrit un livre que tous le monde doit lire, a renommé le mois d avril du prenom de sa mere, et ou il y a des controles de police tous les 10 metres...
Dans ce contexte, on se retrouve souvent a sortir les passeports, et etant un peu distrait, je (Severin) les oublie sur le top-case de la moto en repartant d un check point.... Pour ma decharge, a chaque fois le guide part en trombe, et on doit se depecher de remettre les gants, le casques, et le ratrapper. Cette excuse ne convainc pas vraiment Vero....

Au bout de 10km, je me rends compte que je n ai plus les passeports. Le guide n est pas super content, Vero me regarde avec des yeux plutot noirs, et on fait machine arriere vers le dernier check point. Heureusement, quelqu un les a recuperé sur la route plus loin, et les a rapportés aux policiers. Ouf, on pourra aller en Iran, sans deranger nos ambassades....

16 Juin - Depart vers l Iran
Le matin on visite un peu Ashgabat, et les differentes folies que le president a fait construire. Bouygues s est fait un peu d argent au passage, et le tout ressemble vaguement a un Las Vegas desert. Voir les photos.

Pour rire on passe dans une bibliotheque, et bien la moitié des ouvrages sont ecrits par le president. Comme on est devenu un peu fou, on a acheté la version francaise de son 'best seller'.

Ouzbekistan

Mon, 19 Jun 2006 18:56:12 CEST

Ouzbekistan
5-6 Juin. Tahskent
La frontiere s est passee sans trop de problemes. Le plus comique a ete de remplir un formulaire d entree ou l on devait mentionner des choses importantes sans doute, mais tout etait ecrit en Ouzbek, impossible de savoir comment on devait le remplir. Le gars, quand il a vu notre ignorance, a commence a nous aider un peu comme il le pouvait, mais il ne parlait pas anglais. Le premier gag ici, c est la liasse de billet que l on recoit quand on echange 100 dollars (photo). On est riche !
La 1ere ville en Ouzbekistan est Taskent, capitale du pays. Tres vert, tres grand, tres ouvert, les gens parlent anglais, les filles portent des jupes tres courtes, bref, c est un grand changement.
Les conducteurs locaux n ont pas l habitude des motos car il y en a pas, du coup ils nous collent d un peu trop pres.
Ils ont par contre l habitude des touristes car ils essayent parfois de nous faire payer le prix fort. On doit recommencer a faire attention, demander les prix, verifier les additions, alors que depuis que l on a quitté l Inde, tout le monde etait plutot honnete. Dommage.

7-9 Juin. Samarkand
On est en route pour Samarkande ! Le nom est magique, et nous faisait rever depuis la Suisse il y a pres d un an ! C est vraiment le coeur de la route de la Soie, avec Boukhara. Sur place, il y a les fameuses medressas. On apprend que les medressas sont des ecoles islamistes, mais toutes les matieres y sont enseignees : dessin, math, astronomie,... Ce qui est un peu decevant par contre, c est que les monuments ne datent que du 15eme et 17eme siecle, donc pas si vieux, sachant que cette ville est renommee depuis des millenaires. On ne verra donc pas ce qui emerveillait les voyageurs de la grece antique.

Sympathique auberge ou l on a rencontre des cyclistes francais, et ou l on peut lire les commentaires laissé par les Joners lors de leur passage il y a peu. On apprend enfin que notre visa Turkmene est accepté. On commencait a s inquieter car on n avait pas de nouvelles, et notre visa Ouzbek allait bientot expirer.

9-12 Juin - Boukhara
Ville tres tranquille, tres jolie. Ambiance plus 'desert' qu a Samarkande, et on passe 3 jours a profiter de la ville, visiter les nombreux monuments, souvent plus ancien, et a voir Rolland Garros aussi. Pas mal de touristes, et des terrasses sympathiques. Les serveurs parlent meme un peu francais, comme beaucoup de voyageurs ici !
On recroise deux motards que l on avait vu en Inde, ils se deplacent en 125cc. Ils reviennent juste d Afganistan et se camoufflent sous une grosse barbe. DesRevesPleinLeMonde.com.

La veille de partir Severin est malade. On est un peu inquiet, car le 13 on DOIT entrer au Turkmenistan.

13 Juin - Vers le Turkmenistan
Heureusement Severin va mieux, on part donc tot le matin vers la frontiere, ou notre guide Turkmene doit nous attendre. La sortie se fait sans probleme, si ce n est comme d hab, 3 controles de police en route qui nous font perdre du temps. A chaque fois c est la meme chose : ils sifflent pour que l on s arrete. Demandent 'Adkuda' = D ou venez vous ?. Parfois demandent la vitesse max des motos, en pointant du doigt le compteur. Ils nous laissent partir sans rien controler : c etait juste pour causer. C est sympatique la premiere fois, mais a la longue ca use.

Kazakstan

Sat, 10 Jun 2006 14:21:11 CEST

Kazakstan.
On part pour une traversee eclaire du Kazakstan, ce qui nous permet d eviter la zone montagneuse de l ouest kirgize. On a deja vu pas mal de montagnes...

3-5 Juin. Taraz, Symkent
C est un pays plus riche, et on est etonné en bien par les villes. C est espacé vert, et beaucoup de terrasse. Il fait tres bon, et on se prend des bieres au soleil. Toujours plein d Audi et Mercedes dans les rues.

Pour ce qui est des menus, c est comme au Kirgistan : tout en Cyrilique, et pas un serveur ne par le anglais. C est
etonnant finalement comme on arrive bien a vivre (trouver une chambre, commander, chercher sa route), juste en language des signes. Et aussi avec une calculette pour ecrire les prix.

Mais ou sont passé les bus belges ?
Et bien ils sont au Kazakstan. Comme pour les pompes Migrol au Kgz, ils ne s embetent pas a les repeindre.

L entree et la sortie du pays sont sans problemes.

Kirgizistan

Sat, 10 Jun 2006 13:22:35 CEST

Kirgizistan.
Pour commencer, il faut savoir que de base, le nom du pays n est pas ecrit en caractere romain. Du coup, les anglais ont phonetiquement adapté cela en 'Kyrgyzstan', ou parfois Kyrgistan, et on ne sait pas trop pourquoi, les francophone en Kirghizistan. (Avec la syllabe 'zi' en plus). Conclusion, ce sera sans doute ecrit de 10 facons differentes sur notre site aussi. C est pareil pour les noms de villes ou autres.

29 Mai. Torugart, Tash Rabat
Au col, on dit au revoir au guide chinois, et on passe la frontiere. Enfin libre, et de nouveau seul tous les deux. Cela fait du bien.
Une longue route nous attend : pas un village avant plus de 100km, et la route est pourrie, en terre avec des ornieres parfois enorme. Premiere impression : 'on est en siberie'. Il fait froid, il y a des grandes plaines sans rien du tout. Peu apres la frontiere, on est a la douane : des batiments delabrés qui datent de l URSS, et une porte electrifiee, fermee en travers de la route. Des kms de barbellés courent des deux cotés. Un jeune militaire s approche la mitraillette sous le bras, et nous regarde. Un deuxieme fini par arriver, nous propose des cigarettes, et nous fait comprendre que les douaniers mangent, on va donc devoir attendre un moment. On se sent vraiment a des milliers de kilometres de quoi que ce soit. (Et ce n est pas si faux).

La porte est finalement ouverte, et les douaniers sont tres sympa. Un est à moitie bourré, rigole tout le temps, et rempli les formulaires en russe pour nous. Ils ne controlent rien, et en 10 minutes, on est passé. Ils ne demandent rien pour les motos, meme pas un formulaire. Incroyablement facile.

Ensuite plus rien, juste la route, et une jolie vue. Pas une maison, pas une voiture, rien... sauf une crevaison.

Alors, comment la mondialisation a crevé le pneu de vero ?
C est tres simple : avec la demande mondiale, la Chine est en pleine croissance, a besoin de metal, et les Kirgises sont pauvres, et envoie des camions surchargés de tous les bouts de ferraille qu ils trouvent. Vu la route et les bosses, une bonne partie tombe par terre, comme par exemple, un cadre de velo et aussi des trucs pointus. (Voir les photos Kgz/Kaz).

C est la deuxieme crevaison du voyage, mais cette fois, il n y aura pas de motards pour nous aider. On est la, au milieu de nulle part, il n y a pas un bruit, il y a personne et il faut vraiment qu on y arrive avant la tombee de la nuit. En une heure et demi, c est ok et on est tres content de nous, car cela tient. Un peu par peur d une autre crevaison, on decide d ecourter la route et de s arreter au prochain caravanserai, a 45km de la, et surtout 15 km a l ecart de la route. Quand on avait encore la tente, on avait plus de marge.
Quelques fois les mauvaises choses ont du bon car grace a cela, nous avons dormi dans une 'yourte', et fait la connaissance du joyeux russe Youri et son sauna improvisé. Tres bonne soiree.

30-31 Mai. Naryn, Issyk Kul
On continue dans ce pays, decidement tres beau, tres vert, et avec 94% du territoire montagneux. On croise des dizaines de nomades qui s occuppent de leurs chevaux, et leurs moutons. Ils dorment parfois en yourte, parfois dans des vieilles caravanes russes. Des gamins haut comme trois pommes viennent comme des fous sur leurs grand chevaux pour venir nous dire bonjour au bord de la route. Ils y a aussi parfois des troupeaux de chevaux libres qui galopent a cote de nous le long de la route, c est fantastique.

1er-2 Juin. Bishkek
Entre Issik Kul et Bishkek, le paysage est moins interessant, surtout par rapport aux premiers jours ici. Bishkek, la capitale, est une ville agreable (arbres, parcs), et on est hebergé par des Neo Zelandais qui vivent ici. On peut reparler de leur beau pays et apprendre un peu plus sur la vie au Kirgistan. On comprend du coup pourquoi il n y avait pas de douche dans les hotels : ici, ils vont aux bains publics.

Les photos.

Bye China

Thu, 08 Jun 2006 15:05:01 CEST

29 Mai. Kahsgar-Torugart
Reveil tot le matin, une grosse journee nous attend : un col a 3750m, des kms de terre, et surtout les douanes. On fait juste 60km, et on arrive au poste de douane chinois. Encore une fois, il est hyper hyper loin de la frontiere reelle : 110 km !! Les formalités sont plutot longues, comme d'hab, mais c est le guide qui s occupe de tout. Pendant que l on fait la queue avec les autres touristes, on est redirigé a l exterieur : on est pas des touristes, mais des chauffeurs ! On va donc faire la queue avec les routiers kirgises et chinois. Pour atteindre la frontiere, (qui est en haut du col Torugart), on passe dans une zone 'sensible' pour les chinois, on a donc pas le droit de prendre des photos, ni de s arreter. On s arretera quand meme pour des besoins naturels, et surtout ensuite a cause d une abeille qui s etait glissee dans la chaussette de sev (grande frayeur). Le guide nous suit toujours avec la voiture, et du coup on lui fait prendre des bidons d essence car il n y aura pas grand chose cote Kirgise.

On a oublie de dire que depuis que l on est en Chine, on en a fini avec la bizzarerie anglaise de rouler a gauche. On avait presque fini par s y habitué en 6 mois(depuis la Nouvelle Zelande).

Conclusion Chine
Apres 4 jours en Chine, on a deja pu voir que les differences sont nombreuses avec l Inde, l autre geant en croissance. Le gouvernement chinois depense de l argent dans la refection des routes (on l a bien vu). L infrastructure en general est meilleure. C est aussi plus 'discipliné', dans le sens positif, et negatif...

Ils sont les plus nombreux mais ont moins l air depass&ecute; par la demographie.

Cote Internet, le mail de severin (sur gmail.com), etait difficile d acces, et meme notre site. Il parait que les autorites bloquent parfois certains sites.

La suite au Kirgistan.

Chine, debut

Fri, 02 Jun 2006 15:39:54 CEST

26 Mai. Kunjerab - Tashkurgan
L envie d aller en Chine n etait pas excessive. Pour commencer, Vero a lu un livre du Dalai Lama et on a approfondi nos connaissances sur l invasion du Tibet par les chinois... Ensuite, nous avions du fixer les dates d entree et de sortie de Chine depuis la Nouvelle Zelande, car la paperasse pour les motos prends 3 mois. Pas vraiment notre habitude. Nous avons aussi du payer un certain prix pour les papiers (permis de conduire Chinois, plaques Chinoises), mais aussi pour le guide, sa voiture et son chauffeur, qui nous suivront durant tous nos deplacements. On ne peut donc pas encore dire que la Chine soit tres ouverte.

Apres le col c est le premier check point avec une bonne dizaines de militaires chinois hilares qui nous accueillent. C est peut etre notre tete, on ne saura jamais pourquoi ils rigolaient. En tout cas, ils nous ont laissé passer. La route est en terre, et on est un peu surpris, car le guide papier disait que c etait une superbe route goudronnee.
On voit nos premiers vrais chameaux (deux bosses). Il y a ca et là des nomades kirgizs et tajiks qui vivent avec leurs yaks dans le 'no mans land' de 130km, qui separe la frontiere terrestre et le poste de douane. Si on faisait ca en Suisse, ben... il n y aurait plus de Suisse.

Un bus nous suit de pres. On s arrete un moment pour mettre un pull, et le bus s arrete. Un militaire en descent, nous demande ce que l on fait, et nous dis de nous depecher. Genial, on n est deja plus libre. Le paysage est tout de meme tres beau : une grande vallee tres large, des plaines arides. Rien a voir avec le Pakistan.

130km de terre plus loin, on arrive a Tashkorgan, et le poste de douane. Le guide est la, avec nos permis de conduire et les plaques locales. C est deja pas mal. Les douaniers fouillent tout, et pour la premiere fois en 9 mois, on doit vider completement les boites. Le chef regarde bizzarement le fil dentaire, et on doit lui expliquer ce que c est. Ils rigolent : ils sont fous ces europeens ! Ils feuilletent aussi les livres, et on est content de ne pas avoir gardé celui du Dalai Lama. On perd aussi plus d une heure car le guide s etait completement trompé sur les numeros de moteur. Nous on est relax, c est son probleme maintenant.

On apprend que les chinois ont detruit 250km de belle route pour en construire une nouvelle. En attendant, ils ne restent que de la terre. C est un peu des sauvages. Pourquoi ne pas faire petit a petit ? Sans doute car c est le parti qui decide, et que les usagers ne se plaignent pas trop.
Le soir, on prend notre premiere biere depuis longtemps. On est a 3100m, mais on tient bien.2

27 Mai. Tashkurgan - Kashgar
C est reparti sur la route de terre, on rage contre ces chinois. Faire de la route de terre quand c est pour aller dans des coins reculé, ou peu visité, c est ok pour nous, mais la, c est juste enervant. Comme on est en Chine, on ne peut pas etaler le planning, et on doit donc faire les 300 km d un coup. Le guide et son 4x4 est en general loin de nous, et ne sert que pour les check point. A la pause midi, on assiste a l egorgement d un mouton.
On repasse un col a 4100m (pfeu..), et la vue sur le plateau est grandiose.
On retrouve les touristes aussi, et on se fait inviter par des Belges pour diner a Kashgar (tres bon). C est tres sympa. et cela change de l isolement du Pakistan. La nourriture, comme la ville d ailleurs est un mix entre la Chine (avec un grand C : grand batiments, Mao de 15m de haut, enorme place), et l asie centrale, avec les habitants originels : Tajik, Oygur, Kirgiz,... et ont conservé leurs traditions.

Damien, le petit frere de Severin se marie a Paris, et on est triste de ne pas etre la bas. C est un moment dur du voyage pour Severin.

28 Mai. Kashgar
Nous visitons tout d abord le marche des animaux. Fascinant de voir tous ces moutons a vendre qui sont d ailleurs tondus aux ciseaux, les anes, les cheveaux et les vaches. Tout le monde s arrete egalement pour prendre le the et manger un 'samosa' : pate feuilletee fourree aux gras et a la viande de mouton (mais surtout au gras). Le marche a lieu tous les dimanches, et les paysans de tous les villages des alentours viennent pour l occasion. Les touristes aussi d ailleurs, et nous avions calculé d etre la ce jour ci.

Le reste du 'sunday market' est un peu decevant car depuis peu, tout est organisé a la chinoise, et cela ne fait plus bazar du tout.